Auton jousituksen ymmärtäminen
Auton jousitus on auton joustava laite, joka yhdistää rungon ja akselin. Se koostuu yleensä elastisista osista, ohjausmekanismista, iskunvaimentimesta ja muista osista, joiden päätehtävänä on lieventää epätasaisen tien iskuja runkoon ajomukavuuden parantamiseksi. Yleisimpiä jousituksia ovat McPherson-jousitus, kaksoishaarukkajousitus, monivarsijousitus ja niin edelleen. Tyypillinen jousitusjärjestelmä sisältää pääasiassa elastisia elementtejä, ohjausmekanismin ja iskunvaimentimen. Elastisia elementtejä ovat lehtijouset, ilmajouset, kierrejouset ja vääntöjouset. Nykyaikaisissa autojen jousitusjärjestelmissä käytetään enimmäkseen kierrejousia ja vääntöjousia, ja yksittäisissä vanhemmissa autoissa käytetään ilmajousia.
Jousituksen tyyppi
Eri jousitusrakenteen mukaan ne voidaan jakaa kahteen tyyppiin: itsenäinen jousitus ja ei-itsenäinen jousitus.
Erillisjousitus
Itsenäinen jousitus voidaan yksinkertaisesti ymmärtää siten, että vasemman ja oikean pyörän välillä ei ole jäykkää liitosta todellisen akselin kautta, ja kaikki pyörän toisen puolen jousituskomponentit ovat yhteydessä vain koriin; Ei-itsenäisen jousituksen kaksi pyörää eivät ole toisistaan riippumattomia, ja niiden välissä on kiinteä akseli jäykkää liitosta varten.
Ei-itsenäinen jousitus
Rakenteellisesta näkökulmasta erillisjousituksella voi olla parempi mukavuus ja käsiteltävyys, koska kahden pyörän välillä ei ole häiriöitä; Erillisjousituksen sijaan kahden pyörän välillä on kiinteät liitokset, jotka häiritsevät toisiaan, mutta sen rakenne on yksinkertainen ja sillä on parempi jäykkyys ja läpäisevyys.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
