Viimeisten kahden vuoden aikana kotimaisten autojen moottoritilassa on yritetty käyttää muovisia suojalevyjä koko moottorin suojaamiseksi, mutta yleisöltä puuttuu päinvastainen. Viime vuosina Volkswagenin 14T-moottorissa on ollut muovinen suojalevy tyhjän suodatinkotelon takana, ja muovisen suojalevyn asennus on peruttu viimeisten kahden vuoden aikana. Vaikka suojalevyllä ei ole havaittu olevan merkittävää roolia, se voi ensin olla pölytiivis, ja sen jälkeen moottorin kannen avaaminen näyttää paljon paremmalta, ja moottoritila on puhdas ja kaunis. Se tuntuu korkealuokkaiselta. Muovinen suojalevy ja kiinnike eivät voi sanoa, ovatko osat alkuperäisiä, kokeneet autoharrastajat voivat auttaa tarkastelemaan sitä. Hinta ei ole kallis, mutta Volkswagenin 1.4T-mallien vuosittaisen myynnin mukaan se on silti paljon kustannussäästöjä. Nyt autojen omistajia on yhtä paljon kuin aiemmin polkupyöriä, ja joillakin perheillä on jo yksi tai useampi liikkuvuusskootteri, ja jotkut erityisautoilijat ovat tarkkailleet autoa huolellisesti sisältä ulospäin, kun he juuri ostivat uuden auton. Tarkkailtuaan netinkäyttäjiä löytyy yleinen ongelma, eli miksi kotimaisen auton moottoritilan yläpuolella on muovisuojus? Vaikka moottoritila näyttää kauniimmalta ja tilavammalta, sydämessä herää väistämättä epäilyksiä siitä, miksi kiinalais-ulkomaisen yhteisyrityksen auton moottoritila on hieman kalliimpi kuin hinta. Miten siinä ei voi olla suojaa? Onko se tarkoitettu kuluttajan näkemään moottoritilan komponentit selvästi? Tiedätkö sitten, miksi kotimaisessa autossa on suojus, mutta yhteisyrityksen autossa ei? Vierailtuaan useiden vanhempien korjausmestarien luona mestari kertoi auliisti sen mysteerin?
Zhuo Meng Shanghai Automobile Co., Ltd. keskittyy MG&MAUXS-autonosien myyntiin. Tervetuloa ostamaan meiltä.
