Auton huolto on väistämätöntä. 4S-korjaamon rutiinihuollon lisäksi omistajan tulisi huoltaa ajoneuvoa päivittäin, mutta ymmärrätkö todella auton huoltoa? Vain asianmukaisella huollolla auto voidaan pitää hyvässä ajokunnossa. Tutustu ensin auton huollon maalaisjärkeen.
Puhumattakaan 4S-korjaamojen säännöllisestä huollosta. Kuinka moni auton omistaja tekee yksinkertaisen tarkastuksen ennen tai jälkeen ajon? Jotkut kysyvät, yksinkertainen tarkistus? Mitä voi tarkastaa silmämääräisesti? Se on paljon, kuten korin maalipinta, renkaat, öljy, valot ja kojelaudat, joita nämä omistajat voivat yksinkertaisesti tarkistaa varmistaakseen, että viat havaitaan varhaisessa vaiheessa ja että ne vähentävät tehokkaasti vikojen esiintymistä ajon aikana.
Uskon, että monet autonomistajat ajattelevat päivittäisestä huollosta puhuessaan varmasti autonpesua ja vahaa. On totta, että auton pesu voi saada sen hehkumaan, mutta älä pese sitä liian usein.
2. Sama pätee vahaukseen. Monet auton omistajat ajattelevat, että vahaus voi suojata maalipintaa. Kyllä, asianmukainen vahaus voi suojata maalipintaa ja pitää sen kiiltävänä. Mutta jotkut autonvahat sisältävät emäksisiä aineita, jotka voivat mustuttaa koria ajan myötä. Muistutuksena uusille omistajille, uuden auton vahaus ei ole kiireellinen, viiden kuukauden vahaus ei ole tarpeen, koska uudessa autossa itsessään on vahakerros, eikä sille ole tarvetta.
Moottoriöljyn ja koneen suodattimet
3. Öljy jaetaan mineraaliöljyyn ja synteettiseen öljyyn, ja synteettinen öljy jaetaan täyssynteettiseen ja puolisynteettiseen. Synteettinen öljy on korkeinta laatua. Öljyä vaihdettaessa on noudatettava käyttöohjetta ja vaihdettava öljy suositeltujen eritelmien mukaisesti. Huomaa, että koneellinen suodatus suoritetaan öljynvaihdon yhteydessä.
Vaihda mineraaliöljy 5000 km:n tai 6 kuukauden välein;
Synteettinen moottoriöljy 8000–10000 km tai 8 kuukauden välein.
Voiteluöljy
4. Vaihteistoöljy voi voidella vaihteistolaitetta ja pidentää sen käyttöikää. Vaihteistoöljyt jaetaan automaattivaihteistoöljyyn ja manuaalivaihteistoöljyyn.
Manuaalivaihteiston öljy vaihdetaan yleensä kahden vuoden tai 60 000 km:n välein;
Automaattivaihteistoöljyn vaihtoväli on yleensä 60 000–120 000 km.
Paineistettu öljy
5. Ohjaustehostimen öljy on neste auton ohjaustehostimen pumpussa, joka keventää ohjauspyörää hydraulisen paineen avulla. Alun perin sitä käytettiin suurissa autoissa, mutta nykyään lähes jokaisessa autossa on tämä tekniikka.
Yleensä tehostusöljy on vaihdettava kahden vuoden tai 40 000 kilometrin välein, ja on tarkistettava säännöllisesti, onko öljyä puutteellista, ja täydennettävä sitä.
Jarruneste
6. Auton jarrujärjestelmän rakenteen vuoksi jarruöljy imee vettä pitkäksi aikaa, mikä johtaa jarrutusvoiman heikkenemiseen tai jarrujen pettämiseen.
Jarruöljy vaihdetaan yleensä kahden vuoden tai 40 000 kilometrin välein.
Jäänestoaineliuos
7. Ajan myötä kaikki menee huonoksi, myös pakkasneste. Normaalisti ne vaihdetaan kahden vuoden tai 40 000 kilometrin välein. Tarkista pakkasnesteen määrä säännöllisesti, jotta se saavuttaa normaalin tason.
Ilmansuodatinelementti
8. Jos ilmansuodatinelementissä on liikaa likaa, se vaikuttaa väistämättä ilmankiertoon, vähentää moottorin imutehoa ja aiheuttaa tehon laskua moottorin "maskina".
Ilmansuodattimen vaihtoväli on 1 vuosi tai 10 000 km, ja sitä voidaan säätää ajoneuvon käyttöolosuhteiden mukaan.
Tyhjä säätösuodatinelementti
9. Jos ilmansuodatin kuuluu moottorin "maskiin", ilmansuodatinelementti on kuljettajan ja matkustajan "maski". Kun tyhjä suodatinelementti on liian likainen, se ei ainoastaan vaikuta ilman suorituskykyyn, vaan myös saastuttaa sisäympäristöä.
Ilmansuodattimen vaihtoväli on 1 vuosi tai 10 000 km, ja sitä voidaan myös säätää ajoneuvon käyttöolosuhteiden mukaan.
Bensiinin suodatinelementti
10. Suodata epäpuhtaudet ajoneuvon polttoaineesta. Sisäänrakennetun bensiinisuodattimen vaihtoväli on yleensä 5 vuotta tai 100 000 kilometriä; ulkoisen bensiinisuodattimen vaihtoväli on 2 vuotta.
Sytytystulppa
11. Sytytystulppien vaihtoväli vaihtelee materiaalien mukaan. Katso lisätietoja kuvasta.
akkumulaattori
12. Akun käyttöikään vaikuttavat päivittäiset käyttötottumukset. Akkua voidaan käyttää keskimäärin yli 3 vuotta. Tarkista akun jännite säännöllisesti kahden vuoden kuluttua.
Jarrupala
13. Jarrupalojen vaihtoväli on yleensä noin 30 000 kilometriä. Jos tunnet jarrurenkaan, jarrutusmatka pitenee, joten vaihda jarrupalat ajoissa.
rengas
14. Rengas riippuu käyttötarkoituksestaan. Yleensä renkaiden käyttöikä on noin 5–8 vuotta. Mutta kun ajoneuvo lähtee tehtaalta, renkaat ovat yleensä kuluneet tietyn ajan, joten ne on parasta vaihtaa noin kolmen vuoden välein.
pyyhin
15. Pyyhkijänsulkien vaihdolle ei ole määrättyä aikarajaa. Vaihtoaika määräytyy käytön mukaan. Jos pyyhkijänsulka ei ole puhdas tai siitä kuuluu epänormaali ääni, se on vaihdettava.
Tavallisen auton normaali rengaspaine on 16,230–250 kpa (2,3–2,5 bar). Jos etsit parasta rengaspainetta, voit tarkistaa valmistajan suosittelemat rengaspaineet ajoneuvon käyttöoppaasta, ohjaamon oven vieressä olevasta tarrasta ja polttoainesäiliön korkin sisäpuolelta. Et voi mennä vikaan sen kanssa.
17. Renkaita, napoja tai ulkorenkaita vaihdettaessa tai korjattaessa renkaiden dynaaminen tasapainotus on tehtävä törmäysten välttämiseksi.
18. Pese tyhjä auto joka toinen vuosi. Jos autosi ympäristö ei ole hyvä, tätä aikaa tulisi lyhentää.
19. Auton öljynpuhdistuksen tiheys on 30–40 000 kilometriä. Omistaja voi lisätä tai vähentää puhdistusväliä sisätilojen, tieolosuhteiden, ajoaikojen, paikallisen öljyn ja sen mukaan, muodostuuko karstaa helposti.
20, auton huolto ei ole "välttämätöntä" käydä 4s-korjaamolla, ja voit jopa tehdä huoltosi itse. Tietenkin sinulla on oltava paljon ajoneuvo- ja työkalutietoa ja kokemusta.
21. Jos ajoneuvon huollon jälkeen on jäljellä öljyä, on parasta ottaa se mukaasi. Ensinnäkin, jos moottori vuotaa öljyä, sitä voidaan lisätä ajoissa; toiseksi, jos kotona on jokin kone, joka tarvitsee tankata, sitä voidaan lisätä.
22. Auto altistetaan auringonvalolle ja sitä tuuletetaan säännöllisesti. Auringolle altistuminen voi nostaa auton lämpötilaa, ja lämpötilan nousu voi lisätä formaldehydipitoisuutta, ärsyttävää hajua ja muita haitallisia aineita uuden auton sisätiloissa. Yhdessä hyvän ilmanvaihdon kanssa ne voivat levitä nopeasti tyhjään ilmaan.
23 Uuden auton formaldehydinpoiston nopea toteuttaminen on tehokkain ja taloudellisin tapa. Uudet omistajat suosittelevat mahdollisimman tehokasta ilmanvaihtoa, jos siihen on edellytykset. Maanalaisessa pysäköintihallissa, jossa ilma on huono, ilmanvaihtoa ei tarvitse harkita. Yritä valita paikka, jossa on hyvä ulkoilma.
24. Autoa ei kuluteta pelkästään sen käytön aikana. Auto kuluu, jos sitä ei käytetä pitkään aikaan. Siksi auto tarvitsee säännöllistä huoltoa riippumatta siitä, käytetäänkö sitä normaalisti vai ei, tarpeettomien vaurioiden ja kulujen välttämiseksi.
25. Elinikäinen ilmainen huolto ei ole täysin ilmainen. Useimmat elinikäiset huollot kattavat vain perushuollot, ja perushuolto sisältää vain öljyn ja öljynsuodattimen vaihdot.
26. Auton nahkaistuimiin on aika ajoin suihkutettava nahkasuoja-ainetta tai pyyhittävä nahkasuojavahaa ja muita tuotteita, jotka voivat tehokkaasti pidentää nahkaistuinten käyttöikää.
27. Jos et käytä autoa usein, kytke tyhjä lämminilmatoiminto päälle pysäköidessäsi, jotta vesi haihtuu tyhjästä säädettävästä putkesta ja vaunusta. Näin vältät liiallisen kosteuden muodostumisen auton sisälle, mikä voi johtaa homeen muodostumiseen.
28. Laita autoon aktiivihiiltä imemään kosteutta ja haitallisia aineita auton sisällä ja säätämään siten auton kosteutta.
29. Jotkut auton omistajat pesevät autonsa pyykinpesuaineella tai astianpesuaineella mukavuussyistä. Tämä käytäntö on melko haitallinen, koska molemmat ovat emäksisiä pesuaineita. Jos autoa pestään niillä pitkään, auton pinta menettää kiiltonsa.
