• pääbanneri
  • pääbanneri

Chery Tiggo8pro Autonosat Alatukivarren kuulapää 202000050AA toimittaja tukkumyyntiluettelo halpa ex-factory-hinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden sovellus: Chery Tiggo8pro

Tuotteet Alkuperäisnumero: 202000050AA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi Alavarren kuulapää
Tuotteiden käyttökohde Chery Tiggo Pro
Tuotteet OEM-nro 202000050AA
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
Alatukivarren-pallopää-202000050AA
Alatukivarren kuulapää - 202000050AA

Tuotetuntemus

Mikä on auton alemman tukivarren pallonivel?

Youdaoplaceholder0 Auton alemman tukivarren pallonivel on tärkeä osa auton jousitusjärjestelmää. Se vastaa pääasiassa korin tukemisesta, iskunvaimentimista ja tärinöiden vaimentamisesta ajon aikana. Alemman tukivarren pallonivel on yhdistetty lampaan sarveen (valurautainen osa jarrulevyn takana) pallonivelen kautta korin vakauttamiseksi, tärinän ja tärinän vähentämiseksi ajon aikana sekä ajoneuvon vakauden ja mukavuuden varmistamiseksi.
Rakenne ja toiminta
Alemman takahaarukan kuulapää koostuu yleensä pallosta ja kuulakupista, samalla tavalla kuin ihmiskehon nivelet, ja se voi pyöriä vapaasti useissa kulmissa. Se yhdistää alemman tukivarren etuakseliin, ohjaten ja tukien ajoneuvoa kääntyessä varmistaen, että pyörät voivat pyöriä tasaisesti ja rajoituksetta.
Vaurioiden oireet ja vaikutukset
Kun auton alemman tukivarren pallonivel vaurioituu, ilmenee seuraavia oireita:
Youdaoplaceholder0 Ohjauspyörän tärinä: Ohjauspyörä tärisee suurilla nopeuksilla.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali ääni: Kuoppaisilla teillä ajettaessa rungon alta kuuluu epänormaalia "tumpsahdusta, tömähdystä".
Youdaoplaceholder0 Heikentynyt ajovakaus: Ajoneuvon ajovakaus heikkenee, mikä voi aiheuttaa ohjauspyörän tärinää ja ajoneuvon taipumusta ajautua pois reitiltä, ​​mikä vaikeuttaa ohjauksen hallintaa erityisesti suurilla nopeuksilla.
Huolto- ja vaihtoehdotuksia
Kun alemman takatukivarren nivelen havaitaan vaurioituneen, on suositeltavaa vaihtaa koko alemman takatukivarren kokoonpano välittömästi ajoturvallisuuden varmistamiseksi. Normaalioloissa on suositeltavaa vaihtaa auton alemman tukivarren nivel 80 000–100 000 ajetun kilometrin jälkeen. Eri tieolosuhteiden vuoksi alemman takatukivarren käyttöikä vaihtelee noin 80 000 kilometristä 250 000 kilometriin. Alemman tukivarren ja sen osien säännöllinen tarkastus ja huolto on tärkeä toimenpide ajoneuvon vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Alatukivarren kuulapää on keskeisessä roolissa korin tukemisessa, tärinän vaimentamisessa, ohjauksen tarkkuuden varmistamisessa ja pyörien liikeradan ylläpitämisessä. Se on jousitusjärjestelmän ydinosa. Se saavuttaa moniulotteisen liikkeen koordinoinnin pallomaisen liitosrakenteen avulla, mikä vaikuttaa suoraan ajoturvallisuuteen ja -mukavuuteen.
Youdaoplaceholder0 Ydintoimintojen analyysi
Youdaoplaceholder0 Tuki- ja iskunvaimennustoiminto.
Jousitusjärjestelmän kuormaa kantavana napana se kannattaa ajoneuvon korin painoa ja yhdistää iskunvaimentimet pyöriin absorboiden tärinäenergiaa kumipuslien ja monikerroksisten puskurirakenteiden avulla.
Kuoppaisilla teillä ajettaessa se voi vaimentaa korkeataajuisia tärinöitä yli 70 %, mikä vähentää tehokkaasti ajoneuvon ohjaamoon välittyvää iskua.
Ohjaus ja dynaaminen vaste.
Jousituksen varsi ja pyörät on yhdistetty pallonivelellä, joka mahdollistaa ±15° vaakasuuntaisen ohjauskulman ja ±8° pystysuuntaisen kääntötilan varmistaen ohjausjärjestelmän sujuvan toiminnan.
Säädä renkaan pinnan kulmaa reaaliajassa ohjaustarkkuuden ylläpitämiseksi. Hätäkaistanvaihdoissa jousituksen vasteaikaa voidaan lisätä yli 30 %.
Youdaoplaceholder0 Voimansiirto ja lentoradan ylläpito.
Siirtävät pyörien kantamat pitkittäis- ja sivuttaisvoimat ajoneuvon koriin ja rajoittavat samalla pyörien liikettä ennalta määrätyllä radalla renkaiden epänormaalin epätasaisen kulumisen estämiseksi (aurauskulman poikkeamaa on valvottava ±1,5°:n tarkkuudella).
Nivelen sisällä on nanopinnoitetut pallomaiset liukulaakerit, jotka kestävät jopa 1500 kg:n syklisen kuormituksen varmistaen voimansiirron vakauden.
Seuraavassa on video alemman keinuvivun toiminnasta:
Youdaoplaceholder0 Vian vaikutusominaisuudet ‌
Kun kuulapää on vaurioitunut, ilmenee seuraavia tyypillisiä oireita:
Ohjauspyörä tärisee (ilmeisesti yli 60 km/h nopeudella).
Epänormaaleja ääniä alustasta epätasaisilla teillä (metallisia kolinaääniä tai "kolinaa").
Renkaan parikuluma (kulutuspinnan syvyysero >2 mm).
Ohjausvälys kasvaa (jos vasemman ja oikean puolen tärinäväli on yli 3 mm, se on vaihdettava välittömästi).

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet