Mikä on auton vesipumppukokoonpano
Auton moottorin sylinterilohkossa on useita jäähdytysveden kiertoon tarkoitettuja vesikanavia. Nämä kanavat on yhdistetty vesiputkien kautta auton etuosassa sijaitsevaan jäähdyttimeen (yleisesti tunnettu vesisäiliönä) muodostaen suuren vedenkiertojärjestelmän. Moottorin ylemmässä vesiaukossa on vesipumppu, jota käyttää tuulettimen hihna pumppaamaan kuumaa vettä moottorin sylinterilohkon vesikanavista ja kylmää vettä sisään. Vesipumpun lisäksi on myös termostaatti. Kun auto on juuri käynnistetty (kylmänä), sitä ei kytketä päälle, joten jäähdytysvesi ei kulje jäähdyttimen läpi, vaan ainoastaan kiertää moottorin sisällä (yleisesti tunnettu pienenä kiertona). Kun moottorin lämpötila saavuttaa yli 95 astetta, se kytkeytyy päälle ja moottorin sisällä oleva kuuma vesi pumpataan jäähdyttimeen. Kun auto liikkuu eteenpäin, kylmä ilma puhaltaa jäähdyttimen yli ja poistaa lämmön.
Keskipakoisvesipumppuja käytetään laajalti autojen moottoreissa. Sen perusrakenne koostuu osista, kuten vesipumpun kotelosta, liitoslevystä tai hihnapyörästä, vesipumpun akselista ja laakerista tai akselille kiinnitetystä laakerista, vesipumpun juoksupyörästä ja vesitiivisteestä jne. Se on tärkeä osa autoja.
Moottori pyörittää vesipumpun laakeria ja juoksupyörää hihnapyörän kautta. Juoksupyörä pyörittää vesipumpussa olevaa jäähdytysnestettä yhdessä. Keskipakoisvoiman vaikutuksesta se sinkoutuu vesipumpun kotelon reunaan ja synnyttää samalla tietyn paineen, minkä jälkeen se virtaa ulos veden ulostulokanavasta tai vesiputkesta. Juoksupyörän keskellä paine laskee, kun jäähdytysneste purkautuu ulos. Vesipumpun tuloaukon ja juoksupyörän keskiosan välisen paine-eron vaikutuksesta vesisäiliössä oleva jäähdytysneste imeytyy juoksupyörään vesiputken kautta, jolloin jäähdytysneste kiertää edestakaisin.
Vesipumpun akselia tukevat laakerit on voideltu rasvalla. Siksi on välttämätöntä estää jäähdytysnesteen vuotaminen rasvaan ja rasvan emulgoituminen sekä estää rasvan vuotaminen. Vesipumppujen vuotojen estämiseen tarkoitettuja tiivistystoimenpiteitä ovat vesitiivisteet ja tiivisteet. Vesitiivisteen dynaaminen tiivistysrengas on sovitettu akseliin juoksupyörän ja laakerin välisen puristussovitteen kautta, ja vesitiivisteen staattinen tiivistysistukka on tiukasti painettu vesipumpun koteloon, jolloin jäähdytysnesteen tiivistys saavutetaan.
Vesipumpun kotelo on yhdistetty moottoriin tiivisteen kautta ja tukee liikkuvia osia, kuten laakereita. Pumpun kotelossa on myös tyhjennysreiät, jotka sijaitsevat vesitiivisteen ja laakerin välissä. Kun jäähdytysnestettä vuotaa vesitiivisteen läpi, se voidaan poistaa tyhjennysreiästä, jotta jäähdytysnestettä ei pääse laakerionteloon, mikä voi vahingoittaa laakerin voitelua ja aiheuttaa komponenttien ruostumista. Jos jäähdytysnestettä vuotaa edelleen moottorin pysähtymisen jälkeen, se osoittaa, että vesitiiviste on vaurioitunut.
Sitä käyttää yleensä moottorin kampiakseli kiilahihnan kautta. Käyttöhihna on kierretty kampiakselin hihnapyörän ja vesipumpun hihnapyörän väliin. Kun kampiakseli pyörii, myös vesipumpun akseli pyörii, ja vesipumpun akseli pyörittää juoksupyörää, jolloin mekaaninen energia muuttuu hydrauliseksi energiaksi.
Juoksupyörä on vesipumpun toiminnan ydin. Juoksupyörän liike itsessään on hyvin yksinkertainen; se vain pyörii akselin mukana. Siipien vaikutuksesta nesteen liike juoksupyörässä on kuitenkin hyvin monimutkaista. Toisaalta se suorittaa juoksupyörän pyörimisen mukana tulevaa liikettä; toisaalta se sinkoutuu jatkuvasti ulos pyörivästä juoksupyörästä siipien voiman alla eli liikkeessä juoksupyörään nähden. Siksi juoksupyörän ulkohalkaisija, juoksupyörän lapojen korkeus ja kulma sekä rako pumpun koteloon vaikuttavat suoraan pumpun suorituskykyyn.
Autojen vesipumppukokoonpanojen viat johtuvat yleensä seuraavista syistä:
Yleisiä syitä
Youdaoplaceholder0 Tiivisterenkaan ikääntyminen: se aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoa ja tiivisterengas on vaihdettava.
Youdaoplaceholder0 Hihna on liian kireällä: se lisää vesipumpun kulumista. Hihnan kireyttä on säädettävä.
Youdaoplaceholder0 jäänestoaineen heikkeneminen : Sisäinen korroosio vahingoittaa vesipumppua ja jäänestoaine on vaihdettava.
Youdaoplaceholder0 Osien ikääntyminen/vauriot: Vesipumppua on käytetty liian kauan tai osat (kuten lavat, laakerit) ovat kuluneet ja ne on vaihdettava.
Tyypilliset oireet
Youdaoplaceholder0 Epävakaa tyhjäkäyntinopeus : Talvella moottori saattaa sammua ja nopeus voi vaihdella merkittävästi.
Youdaoplaceholder0 jäähdytysnesteen vuoto : Vettä vuotaa vesipumpun läheltä, ja tuuletusreikiin jää vesitahroja.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali ääni : Laakereiden tai juoksupyörien epänormaalit kitkaäänet.
Youdaoplaceholder0 jäähdytysjärjestelmän vika : Moottorin lämpötila on liian korkea ja jäähdytysnesteen kiertokapasiteetti on heikentynyt.
On suositeltavaa suorittaa oikea-aikainen huolto yllä mainittujen oireiden havaitsemisen jälkeen, jotta vältetään vesipumpun vikaantumisen aiheuttamat moottorivauriot.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
