• pääbanneri
  • pääbanneri

Chery Tiggo4 pro Autonosat Sytytystulppa-E4G16-3707110 toimittaja tukkumyyntiluettelo halpa ex-factory-hinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden käyttökohde: Chery Tiggo4pro

Tuotteet Alkuperäisnumero: 3707110

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

 

Tuotteen nimi Sytytystulppa
Tuotteiden käyttökohde Chery Tiggo Pro
Tuotteet OEM-nro E4G16-3707110
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
Sytytystulppa-E4G16-3707110
Sytytystulppa-E4G16-3707110

Tuotetuntemus

Mikä on auton sytytystulppa

Auton sytytystulppa on bensiinimoottorin sytytysjärjestelmän keskeinen osa. Sen tehtävänä on syöttää korkea jännite palotilaan, purkaa se elektrodivälin kautta sähkökipinän aikaansaamiseksi, sytyttää sylinterissä olevan palamisseoksen ja siten saada moottori toimimaan.
Sytytystulpan ydintoiminto ja rakenne
Youdaoplaceholder0 Ydintoiminto.
Sytytyspuolan tuottama korkea jännite (yleensä yli 10 000 volttia) johdetaan palotilaan. Elektrodivälin purkauksen kautta syntyy kipinä, joka sytyttää sylinterissä olevan palamisseoksen ja saa moottorin tekemään työtä.
Moottorin suorituskyky vaikuttaa suoraan sen tehoon ja polttoainetalouteen, ja se on avainasemassa moottorin normaalin toiminnan kannalta.
Youdaoplaceholder0-komponentti.
Youdaoplaceholder0 Keskuselektrodi ‌: Yhdistetty korkeajännitteiseen sähköön, vastaa purkauksista kipinöiden tuottamiseksi. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 Maadoituselektrodi ‌: Muodostaa purkausraon keskielektrodin kanssa (yleensä 0,6–1,2 mm). ‌ ‌
Youdaoplaceholder0-eriste: eristää keskielektrodin maadoituselektrodista oikosulkujen estämiseksi.
Youdaoplaceholder0 -metallikotelo ‌: kierteillä, käytetään moottorin sylinteriin kiinnittämiseen. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0:n toimintaperiaate
Youdaoplaceholder0:n nelivaiheinen sytytysprosessi:
Sytytyspuola tuottaa korkeajännitteen sytytystulpan elektrodin molemmissa päissä, joka murtuu ilman läpi muodostaen valokaaren.
Kaari lämmittää sekoitetun kaasun korkeissa lämpötiloissa muodostaen liekin ytimen.
Liekki leviää ja palaa, mikä liikuttaa mäntää.
Palamisessa syntyvä energia muunnetaan mekaaniseksi energiaksi, joka saa auton liikkumaan.
Youdaoplaceholder0 -tyyppi ja -valinta
Youdaoplaceholder0 lämpöarvotyyppi ‌: Se jaetaan kylmä-, kuuma- ja keskilämpötyyppiin. Valinta perustuu moottorin puristussuhteeseen ja käyttöolosuhteisiin (esimerkiksi kylmää tyyppiä käytetään suurnopeuksisille moottoreille ja kuumaa tyyppiä hitaille moottoreille). ‌ ‌
Youdaoplaceholder0-elektrodimateriaalit: Yleisiä materiaaleja ovat nikkeliseokset, hopeaseokset, platinaseokset jne., jotka vaikuttavat sytytystulppien käyttöikään ja sytytyksen vakauteen.
Auton sytytystulpan päätehtävänä on sytyttää moottorin sylinterissä oleva seoskaasu tuottamalla sähköinen kipinä, mikä saa ajoneuvon liikkeelle. Seuraavat ovat erityiset toiminnot:
Sytytystoiminto
Sytytystulppa tuo korkeajännitteen palotilaan, purkautuu elektrodivälin kautta ja tuottaa kipinän, joka sytyttää sylinterissä olevan palavan seoksen. Tämä on ratkaiseva vaihe moottorin toiminnassa.
Hallitse palamisprosessia
Säätämällä sytytysaikaa ja -energiaa sekä optimoimalla palamisnopeutta, -lämpötilaa ja -painetta voidaan varmistaa moottorin vakaa toiminta ja samalla vähentää epäpuhtauspäästöjä.
Paranna polttoainetehokkuutta
Palamisprosessin optimointi voi parantaa polttoaineen käyttöä, vähentää polttoaineenkulutusta ja vähentää palamattoman öljyhöyryn ja epäpuhtauksien päästöjä.
Puhdistava vaikutus
Sytytystulpan elektrodin purkaus synnyttää ionisaatioilmiön, joka auttaa poistamaan likaa ja lietettä moottorin sisältä ja pitämään sen puhtaana.
Erilaisista materiaaleista (kuten ruteniumkullasta) valmistetut sytytystulpat voivat vähentää hiilikertymiä ja pidentää vaihtoväliä, mutta huoltostrategiaa on mukautettava ajoneuvon käyttöympäristön ja ajotavan mukaan.
Auton sytytystulppien vikojen pääasiallisia ilmenemismuotoja ovat epänormaali sytytys, tehon heikkeneminen ja polttoaineenkulutuksen lisääntyminen jne. Ne on korjattava tai vaihdettava ajoissa systemaattisen diagnosoinnin avulla.
Sytytystulpan vikaantumisen keskeinen merkki on
Youdaoplaceholder0 Epänormaali käynnistys ja sytytys.
Kylmäkäynnistys vaatii useita yrityksiä ja voi jopa epäonnistua sytytyksen kokonaan.
Sytytyksen jälkeen moottori tärisee voimakkaasti ja tyhjäkäyntinopeus vaihtelee yli 200 kierrosta minuutissa.
Youdaoplaceholder0 Tehon suorituskyvyn heikkeneminen.
Kiihdytysvaste on hidas ja teho pienenee 15–20 % ohitettaessa tai ylämäkeen ajettaessa.
Kiihtyvyysaikaa 0–100 km/h voidaan pidentää 1,5–2,3 sekunnilla.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali energiankulutus ja päästöt.
Polttoaineenkulutus kasvaa 10–15 %, ja pakokaasuun ilmestyy mustaa tai sinistä savua.
Hiilivetypäästöt voivat ylittää standardin kolminkertaisesti, mikä vaikuttaa vuosittaisten tarkastusten läpäisyasteeseen.
Vian syyn analyysi
Youdaoplaceholder0 elektrodin häviö ja hiilikerrostumat.
Kun tavallista sytytystulppaa on käytetty yli 30 000 kilometriä, elektrodin kuluminen voi olla 0,3 mm, ja liian suuri kärkiväli nostaa sytytysjännitettä.
Seoskaasun liiallinen pitoisuus tai liialliset epäpuhtaudet öljyssä voivat aiheuttaa elektrodin hiiltymistä.
Youdaoplaceholder0 Asennus ja ympäristötekijät.
Vakiokiristysmomentin noudattamatta jättäminen voi johtaa huonoon lämmönpoistoon ja elektrodin sulamiseen.
Pitkäaikainen käyttö korkeissa lämpötiloissa ja paineissa nopeuttaa sytytystulppien ikääntymistä.
Youdaoplaceholder0-järjestelmän korrelaatiovirhe.
Sytytyspuolan vika, ilmansuodattimen tukkeutuminen ja muut tekijät aiheuttavat epäsuorasti epänormaaleja sytytystulppia.
Youdaoplaceholder0 Huolto- ja korjausstrategia ‌
Youdaoplaceholder0 diagnostisia menetelmiä.
Tarkkaile sytytystulpan elektrodin väriä: Se on normaalisti ruskehtava. Musta osoittaa, että seos on liian väkevää, ja valkoinen voi viitata jäähdytysnesteen vuotoon.
Korkeajännitteisen kipinän testi: Jos sytytystulpan kärkivälissä ei ole kipinää, se on vaihdettava.
Youdaoplaceholder0 käsittelymittauksia.
Lievät hiilikertymät voidaan puhdistaa ammattimaisesti. Yli 0,8 mm kuluneet elektrodit tai yli 1,2 mm:n kärkivälillä varustetut elektrodit on vaihdettava.
Vaihdettaessa koko sarja on vaihdettava, jotta vältetään uusien ja vanhojen elektrodien suorituskykyerojen aiheuttama tärinä.
Ennakoiva huolto.
Turboahdettujen moottoreiden tarkastusta suositellaan 30 000 kilometrin välein ja vapaasti hengittävien moottoreiden enintään 50 000 kilometrin välein.
Valitse iridium/platina-sytytystulpat (joiden käyttöikä on 80 000–100 000 kilometriä) ja vältä huonolaatuisten tuotteiden käyttöä.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet