Mikä on öljypumppukokoonpano
Öljypumppukokoonpano on moottorin ydinosa, joka vastaa moottoriöljyn syöttämisestä. Se koostuu pääasiassa kotelosta, päätykannesta, öljypumpun käyttöakselista, hammaspyörästöstä ja paineenrajoitusventtiilistä jne. Sen toimintaperiaatteena on, että käyttöakseli pyörittää hammaspyörästöä, imee moottoriöljyä öljypohjasta ja paineistaa sitä moottorin eri voitelupisteisiin varmistaakseen voitelujärjestelmän normaalin toiminnan.
Ydintoiminto
Öljypumppuyksikkö ylläpitää moottorin voitelujärjestelmän paineen vakautta öljynpumppauksen avulla estäen osien kulumisen tai ylikuumenemisen, joka johtuu riittämättömästä öljynpaineesta. Sen toimintaprosessi koostuu kahdesta vaiheesta: öljyn imu ja öljynpaine.
Youdaoplaceholder0 Öljynimuvaihe: Vetoakseli pyörittää hammaspyörästöä ja tuottaa keskipakovoiman, joka vetää moottoriöljyn öljypohjasta pumppukammioon.
Youdaoplaceholder0 Öljynpaineen vaihe : Vaihteisto paineistaa moottoriöljyn ja toimittaa sen sitten öljykanavan kautta moottorin jokaiseen voitelupisteeseen.
Keskeiset komponentit
Youdaoplaceholder0 Kotelo ja päätykansi: tarjoavat rakenteellista tukea ja estävät öljyvuotoja;
Youdaoplaceholder0 Vetoakseli ja hammaspyörästö: Öljynpumppaustoiminto saavutetaan kytketyllä vaihteistolla;
Youdaoplaceholder0 Paineenrajoitusventtiili: Säätää öljynpainetta niin, ettei asetettu arvo ylity, ja suojaa järjestelmää.
Öljypumppukokoonpano on moottorin voitelujärjestelmän ydinosa. Sen päätehtävänä on kuljettaa moottoriöljyä öljypohjasta moottorin kitkaosiin paineistuksen avulla varmistaen voitelu-, jäähdytys- ja puhdistustoimintojen normaalin toiminnan.
Youdaoplaceholder0 Ydintoiminto
Youdaoplaceholder0 painekiertovoitelu : Öljypumppu voittaa öljypiirin vastuksen mekaanisella ahtamisella (paine on yleensä 150–600 kpa), jolloin moottoriöljy voi siirtyä öljypohjasta suodattimen läpi nopeasti liikkuviin osiin, kuten kampiakseliin ja mäntään, ja muodostaa öljykalvon kitkan vähentämiseksi.
Jäähdytys- ja puhdistusapu : Kiertävä moottoriöljy poistaa kitkan synnyttämän lämmön ja suodattaa epäpuhtaudet, kuten metallilastut, suodattimen läpi pitäen voitelujärjestelmän puhtaana.
Youdaoplaceholder0 Lisäominaisuudet
Youdaoplaceholder0 Paineenrajoitussuojaus : Integroitu paineenrajoitusventtiili (ylipaineventtiili) vapauttaa paineen, kun öljynpaine on liian korkea, estäen putkiston vaurioitumisen.
Youdaoplaceholder0 Öljyn varastointi : Joissakin malleissa öljyä voidaan varastoida tilapäisesti lyhytaikaisten voitelutarpeiden täyttämiseksi.
Öljypumppukokoonpanon vika ilmenee yleensä oireina, kuten vaikeina käynnistyksinä, heikkona kiihtyvyytenä, epänormaalina meluna ja tärinänä. Erityiset oireet liittyvät läheisesti vian syyhyn.
Yleisiä oireita
Youdaoplaceholder0 Käynnistysvaikeus : Käynnistys vaatii useita sytytyksiä, joihin liittyy "putt-putt"-ääni, joka johtuu enimmäkseen öljypumpun riittämättömästä öljynsyöttöpaineesta (normaali öljynpaine 2,5–3,5 MPa).
Youdaoplaceholder0 Heikko kiihtyvyys : Äkillisen kiihdytyksen aikana tapahtuu tärinä, ja ajoneuvon teho laskee merkittävästi, erityisesti mäkiä ylös noustessa tai raskaita kuormia kuljetettaessa.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali ääni : Jatkuva "surina" polttoainesäiliöstä, joka on voimakkaampi tyhjäkäynnillä, voi johtua laakerin kulumisesta tai juoksupyörän muodonmuutoksesta.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali polttoaineenkulutus: Polttoaineenkulutus kasvaa äkillisesti 1–2 litraa 100 kilometriä kohden. Kun on suljettu pois sellaiset tekijät kuin rengaspaine, on tarpeen keskittyä tarkistamaan polttoainepumpun tiiviys.
Vikavalo palaa: ECU-yksikkö havaitsee epänormaalin polttoaineensyötön ja sytyttää varoitusvalon.
Toimintahäiriön syy
Mekaaninen kuluminen : Öljypumpun sisällä olevan kalvon ikääntyminen ja halkeilu johtavat polttoaineen syöttökapasiteetin laskuun (yleensä havaittavissa 60 000 kilometrin jälkeen).
Youdaoplaceholder0 suodattimen tukkeutuminen : Suodattimen tukkivat epäpuhtaudet pakottavat öljypumpun toimimaan ylikuormitettuna, mikä kiihdyttää kulumista.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali öljypiirin paine: Kun öljynpaine on alle 1,8 MPa, huolto on tarpeen; muuten se voi aiheuttaa moottorivaurion.
Youdaoplaceholder0 solenoidiventtiilin vika: Relekontaktien hapettuminen voi aiheuttaa oikosulkuja tai avoimia piirejä, mikä johtaa polttoaineensyötön keskeytymiseen.
Hätätilanteiden toiminta
Napauta öljypumpun koteloa varovasti testataksesi, toimiiko se
Käytä OBD-diagnostiikkalaitetta vikakoodien lukemiseen
Tarkista öljynpainemittari (sen pitäisi saavuttaa 3,0 MPa 3 sekunnin kuluessa käynnistyksestä)
Vaihda vaurioitunut solenoidiventtiili tai kalvo (vaaditaan alkuperäiset tehdasosat)
On suositeltavaa vaihtaa suodatin säännöllisesti (20 000 kilometrin välein) ja testata öljynpaine, jotta vältetään huonolaatuisten polttoaineen lisäaineiden käyttö.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
