Auton oikean jousituksen pehmeän tyynyn kokoonpanon toimintaperiaate
Auton oikeanlainen jousituksen pehmeä tyynykokoonpano (tunnetaan myös moottorin jousituksen pehmeänä tyynynä) vaimentaa tärinää kumi-nesterakenteen avulla. Sen keskeinen toimintaperiaate on seuraava:
Rakenteellinen koostumus
Se koostuu pääasiassa kumisista pääjousista, hydrauliikkakammioista, irrotuslevyistä ja muista komponenteista. Kuminen pääjousi toimii puskurina. Hydrauliikkakammio saavuttaa dynaamisen vaimennuksen säädön etyleeniglykolin ja veden seoksen avulla, kun taas irrotuslevy erottaa korkea- ja matalataajuiset värähtelyt inertiakanavan kautta.
Työmekanismi
Youdaoplaceholder0 matalataajuinen, laaja-alainen tärinä (kuten tyhjäkäynti tai kuoppainen tie):
Kun irrotuslevy siirtyy merkittävästi, hydraulineste virtaa ylemmästä kammiosta alempaan kammioon inertiakanavan kautta, mikä lisää järjestelmän jäykkyyttä ja vaimentaa tehokkaasti tärinää.
Youdaoplaceholder0 korkeataajuinen pieniamplitudinen värähtely (kuten äkillinen kiihtyvyys/jarrutus):
Kun irrotuslevy liikkuu hieman vapaaliikkeen sisällä, hydraulinesteen dynaaminen vaste heikkenee, järjestelmän jäykkyys pienenee ja tärinän siirtyminen vähenee.
Pitkäaikaisen käytön jälkeinen vikaantumismekanismi:
Kumimateriaalien ikääntyminen voi johtaa pysyviin muodonmuutoksiin, hydrauliikkakammion nesteen viskositeetin muutoksiin ja lopulta aiheuttaa pehmeän jarrupalan palautumattomuuden, mikä johtaa ongelmiin, kuten ohjauspyörän tärinään ja ajoneuvon korin resonanssiin.
Päätoiminnot
Hajottaa moottorin värähtelyenergiaa ja vähentää ajoneuvon koriin välittyvää värähtelytaajuutta;
Rajoita moottorin iskutilavuutta estääksesi häiriöitä muiden osien kanssa;
Vaimentaa iskuvoimaa ja pidentää voimansiirtojärjestelmän käyttöikää.
Auton oikeanlainen jousituksen pehmeä tyynykokoonpano on keskeinen osa, joka yhdistää ajoneuvon korin voimansiirtoon (moottori, vaihteisto jne.) ja suorittaa pääasiassa seuraavia toimintoja:
Ydinrooli
Vaimentavat voimansiirron tärinää ja iskuja kumi- tai hydrauliikkakomponenteilla, vähentävät moottorin käytön aikana syntyvien tärinöiden siirtymistä ajoneuvon koriin, parantavat ajomukavuutta ja suojaavat ajoneuvon korinosia vaurioilta.
Rakenteellinen koostumus
Se koostuu yleensä elastisista komponenteista, kuten kumikerroksista ja hydraulisista kammioista. Joissakin malleissa metallikiinnikkeitä yhdistetään kokoonpanorakenteeksi ja saavutetaan moniulotteinen iskunvaimennusvaikutus asentamalla ne tiettyihin kulmiin.
Yleisiä vikoja
Vaurio voi aiheuttaa moottorin epävakaan tyhjäkäynnin, voimansiirron liiallisen liikkuvuuden kiihdytyksen/jarrutuksen aikana ja jopa korin resonanssin. Se on vaihdettava ajoissa.
Auton oikean jousituksen pehmeän tyynyn kokoonpanon päätoimintoihin kuuluvat:
Tuki ja asemointi
Moottori/vaihteisto ja muut voimansiirrot on kiinnitetty runkoon kumielastisilla elementeillä, mikä varmistaa, että voimansiirto on kohtuullisessa asennossa ja kestää pystysuuntaisia kuormia ja puskuroivia tärinöitä.
Tärinäneristys ja melunvaimennus
Vähentää moottorin toiminnan aiheuttaman tärinän ja melun siirtymistä ajoneuvon koriin, heikentää ohjaamon tärinää ja epänormaaleja ääniä sekä parantaa ajomukavuutta.
Rajasuojaus
Rajoita voimansiirron liikettä kiihdytyksen, jarrutuksen tai nykäyksen aikana estääksesi törmäykset ympäröivien osien (kuten vauhtipyörän koteloiden, vetoakseleiden jne.) kanssa ja varmistaaksesi mekaanisen rakenteen turvallisuuden.
Sopeudu muodonmuutokseen
Kumimateriaalien elastisen muodonmuutoksen ansiosta rungon ja voimansiirron välinen suhteellinen siirtymä kompensoituu, mikä estää jäykistä liitoksista johtuvat komponenttien vaurioitumiset tai vaihteiston epänormaalit rakenteet.
Moottorin oikean jousituksen pehmeiden tyynyjen kokoonpanon viat voivat aiheuttaa ongelmia, kuten tyhjäkäynnin tärinää ja epänormaaleja kaasupolkimia, jotka vaativat oikea-aikaista huoltoa. Seuraavassa on tärkeimmät tiedot:
Yleisiä vian ilmenemismuotoja
Youdaoplaceholder0 tyhjäkäynnin tärinä : Se voi johtua pehmusteen vaurioista, jotka aiheuttavat moottorin tärinän siirtymisen ajoneuvon koriin ja siten ohjauspyörän tärinää tai ajoneuvon korin resonanssia.
Youdaoplaceholder0 Epänormaali kaasupoljin : Jos tyyny pettää, se voi aiheuttaa kaasupolkimen epänormaalin nousun, mikä laukaisee "karkaamisen".
Youdaoplaceholder0 Voimistunut tärinä : Ajon aikana voi esiintyä moottorin tärinää, joka heikentää ajoneuvon vakautta.
Havaitsemismenetelmä
Youdaoplaceholder0-nostotesti: Nosta moottorin jokaista tukipistettä telineen avulla ja tarkkaile, heikkeneekö tärinä. Jos tärinä vähenee merkittävästi tiettyä tukipistettä nostettaessa, se osoittaa, että pehmeä alusta on vaurioitunut.
Youdaoplaceholder0 Tarkkaile tärinää : Jos moottorikokoonpano nousee ylös äkillisen kiihdytyksen aikana, se voi johtua pehmeiden jarrupalojen viasta.
Käsittelyehdotuksia
Vaurioitunutta jousituksen pehmeää tyynykokoonpanoa vaihdettaessa on suositeltavaa valita alkuperäisiä tehdasvalmisteisia tai tavallisia kanavaosia yhteensopivuuden varmistamiseksi.
Jos vika jatkuu, on tarpeen tarkistaa, ovatko siihen liittyvät komponentit, kuten kaasuläppä ja sytytystulpat, epänormaalit.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
