Auton vakuutuskanta
Auton suojuksen (konepellin) päärooli sisältää seuraavat näkökohdat:
Suojaa moottoria ja sitä ympäröiviä osia: Konepellin alla ovat auton tärkeät osat, kuten moottori, piiri, öljypiiri, jarrujärjestelmä ja vaihteistojärjestelmä. Konepelti on suunniteltu estämään tehokkaasti ajoneuvoon kohdistuvat haitalliset tekijät, kuten iskut, korroosio, sade ja sähköiset häiriöt, ja suojaamaan siten näiden kriittisten komponenttien normaalia toimintaa.
Ilmanohjaus: Konepellin muoto voi säätää ilmavirran suuntaa auton ympärillä, mikä vähentää ilmanvastuksen vaikutusta auton liikkeeseen. Ohjausrakenteen avulla ilmanvastus voidaan jakaa hyödyllisiksi voimiksi, jotka parantavat etupyörien pitoa maassa ja edistävät auton vakautta.
Estetiikka ja personointi: Konepellin ulkoasu ja materiaalivalinnat voivat myös vaikuttaa auton yleiseen kauneuteen. Eri mallit ja muotoilutyylit voivat heijastua konepellin muodossa ja materiaalissa, mikä lisää ajoneuvon kauneutta ja personointia.
Äänieristys ja lämmöneristys: Konepellin rakenne sisältää yleensä lämmöneristysmateriaaleja, jotka eristävät tehokkaasti moottorin toiminnan tuottaman lämmön ja melun, mikä tarjoaa mukavamman ajo-ympäristön.
Auton konepelti on avattava peite ajoneuvon etumoottorissa. Sen päätehtävänä on tiivistää moottori, eristää moottorin melu ja lämpö sekä suojata moottoria ja sen maalipintaa. Konepelti on yleensä valmistettu kumivaahdosta ja alumiinifoliosta, jotka paitsi vähentävät moottorin melua myös eristävät moottorin käydessä syntyvän lämmön estäen konepellin pinnan maalipinnan vanhenemisen.
rakenne
Kotelon rakenne koostuu yleensä ulkolevystä, sisälevystä ja lämmöneristysmateriaalista. Sisälevyllä on rooli jäykkyyden lisäämisessä, ja sen geometrian valitsee valmistaja, useimmiten rungon muodossa. Ulkolevyn ja sisälevyn välissä on eristys moottorin eristämiseksi lämmöltä ja melulta.
Avautumistapa
Koneen suojus avautuu enimmäkseen taaksepäin ja muutamat eteenpäin. Avattaessa etsi moottorin suojuksen kytkin ohjaamosta (yleensä ohjauspyörän alta tai kuljettajan istuimen vasemmalta puolelta), vedä kytkimestä ja nosta kädellä suojuksen etuosan keskellä olevaa apukahvaa vapauttaaksesi turvalukon. Jos ajoneuvossa on tukitanko, aseta se tukiloveen. Jos tukitankoa ei ole, manuaalista tukea ei tarvita.
Sulkemistila
Kansi suljetaan sulkemalla se hitaasti käsin, poistamalla kaasutuen tangon alkuvaiheen vastus ja antamalla kannen pudota vapaasti ja lukittua. Lopuksi nostamalla sitä varovasti tarkistaaksesi, että se on kiinni ja lukittunut.
Hoito ja ylläpito
Huollon ja huollon aikana on tarpeen peittää runko pehmeällä liinalla kannen avaamisen yhteydessä, jotta maalipinta ei vaurioidu, irrottaa tuulilasinpesulaitteen suutin ja letku sekä merkitä saranan asento asennusta varten. Purkaminen ja asennus tulee suorittaa päinvastaisessa järjestyksessä, jotta raot ovat tasaisesti kohdakkain.
Materiaali ja toiminta
Koneen suojuksen materiaali on pääasiassa hartsia, alumiiniseosta, titaaniseosta ja terästä. Hartsimateriaalilla on iskunvaimennusvaikutus ja se suojaa pilssin osia pienten iskujen aikana. Lisäksi suojus voi myös estää pölyä ja saastumista suojaten moottorin normaalia toimintaa.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
