• pääbanneri
  • pääbanneri

Chery OMODA C5 -sarjan uudet autonosat Auto FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA Osien toimittajan tukkumyyntiluettelo halpa ex-factory-hinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden käyttökohde: Chery

Tuotteet Alkuperäisnumero: 501004596AA

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi FR-TÖRMÄYSPALKKIKOKOONPANO
Tuotteiden käyttökohde Chery
Tuotteet OEM-nro 501004596AA
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
前防撞梁总成-FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA
前防撞梁总成-FR-BUMP-BEAM-ASSY-501004596AA

Tuotetuntemus

Mikä on auton etupuskurin kokoonpano

Auton etuosan törmäyksenestopalkki on auton etuosaan asennettu vahvistustanko. Sen päätehtävänä on vaimentaa ja hajauttaa törmäysvoimaa ajoneuvon törmäyksessä ja suojella matkustajien turvallisuutta. Etuosan törmäyksenestopalkki koostuu etupalkista, energianvaimennuslaatikosta ja kiinnityslevystä. Nämä komponentit vaimentavat tehokkaasti energiaa hitaissa törmäyksissä, mikä vähentää korin pitkittäispalkin vaurioita ja siten alentaa ylläpitokustannuksia.
Rakenne ja toiminta
Etuosan törmäyksenestopalkkikokoonpanon päätoimintoihin kuuluvat:
Hitaassa törmäyksessä suojautuminen: Hitaassa törmäyksessä (kuten 10 ± 0,5 km/h) varmista, että etupuskuri ei ole haljennut tai muuttunut pysyvästi.
Korirungon suojaus: estää korirungon etuosan pitkittäispalkin pysyvän muodonmuutoksen tai repeämisen jalankulkijansuojauksessa tai korjattavissa olevassa törmäyksessä.
Nopeassa törmäyksessä energian absorptio: 100 %:n etutörmäyksessä ja sivutörmäyksessä energian absorptiolaatikko toimii ensisijaisena energian absorptiona ja tasapainoisena voimansiirtona estäen epätasaisen voiman jakautumisen molemmille puolille.
Materiaalit ja käsittelymenetelmät
Käsittelymenetelmän mukaan etuosan törmäyksenestopalkki voidaan jakaa neljään tyyppiin: kylmäpuristus, valssipuristus, kuumapuristus ja alumiiniprofiili. Kevytteknologian kehittyessä alumiiniprofiilit ovat tällä hetkellä markkinoilla pääasiassa. Törmäyksenestopalkin materiaali on yleensä erittäin lujaa terästä, ja alumiiniseosta käytetään yleisesti myös nykyaikaisissa malleissa kevyemmän painon ja korkean hyötysuhteen saavuttamiseksi.
Suunnittelu- ja sääntelyvaatimukset
Etuosan törmäyksenestopalkin suunnittelun on täytettävä useita sääntelyvaatimuksia, mukaan lukien C-NCAP, GB-17354, GB20913 jne. Lisäksi etuosan törmäyksenestopalkin ja oheiskomponenttien välinen välys ja koordinaatiosuhde on myös tiukasti määritelty, kuten etupään ja etupuskurin ulkopinnan välinen välys, jotta välys pysyy yli 100 mm:ssä, ja energianvaimennuslaatikon pituus on yleensä 130 mm.
Auton etuosan törmäyksenestopalkkikokoonpanon päätoimintoihin kuuluvat seuraavat näkökohdat:
Törmäysenergian absorbointi ja hajottaminen: Kun ajoneuvo törmää, etuosan törmäyksenestopalkki absorboi ja hajottaa törmäysenergian oman rakenteellisen muodonmuutoksensa kautta vähentääkseen korin päärakenteen vaurioita. Se voi siirtää törmäysvoiman muihin korin osiin, kuten pitkittäispalkkiin, suojellakseen matkustajien turvallisuutta autossa.
Suojaa korirakennetta: hitaissa törmäyksissä etuosan törmäyksenestopalkki kestää suoraan törmäysvoiman, estäen jäähdyttimen, lauhduttimen ja muiden ajoneuvon tärkeiden osien vaurioitumisen. Suurissa törmäyksissä törmäyksenestopalkit absorboivat paljon energiaa muodonmuutoksen kautta, mikä vähentää korirakenteeseen kohdistuvaa iskua.
Jalankulkijoiden suojaus: Myös etutörmäyspalkeilla on tärkeä rooli jalankulkijoiden suojauksessa. Ne varmistavat, että jalankulkijan törmäyksessä korin etuosan kannatinpalkkiin ei tule pysyvästi muotoiltua tai halkeilla, mikä vähentää jalankulkijoiden vammoja.
Suojaus useissa törmäystilanteissa: Etuosan törmäyksenestopalkin suunnittelussa energianvaimennuslaatikko toimii ensimmäisenä energianvaimennuksena, joka voi absorboida suuren määrän energiaa 100 %:n etutörmäyksessä. Sivutörmäyksessä törmäyksenestopalkki voi siirtää voiman tasaisesti estäen epätasaisen voiman jakautumisen vasemmalle ja oikealle puolelle.
Materiaali ja teknologia: Etuosan törmäyksenestopalkit on yleensä valmistettu kevytmetalliseoksista, kuten suurlujuusteräksestä tai alumiiniseoksesta. Suurlujuusterästä käytetään laajalti sen hyvän lujuuden ja energianvaimennusominaisuuksien vuoksi, kun taas alumiiniseos on luja, mutta sen hinta on korkeampi.
Liitäntätapa: Etuosan törmäyksenestopalkki on pulteilla kiinnitetty auton korin pitkittäispalkkiin. Energianvaimennuslaatikko vaimentaa tehokkaasti törmäysenergiaa hitaissa törmäyksissä, vähentää korin pitkittäispalkin vaurioita ja siten alentaa ylläpitokustannuksia.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet