Mikä on venttiilin kansi?
Venttiilin kansi on peitelevy, jota käytetään suojaamaan nokka-akselia venttiilikammion yläpuolella ja muodostamaan suunnilleen suljetun ontelon sylinterinkannen kanssa (on myös öljyn paluukanavat, öljynsyöttökanavat ja muut öljykanavat, jotka on yhdistetty muihin onteloihin)
Mikä on syynä ilmavuotoon venttiilin kannessa?
Ilmavuoto venttiilin kannesta aiheuttaa sen, että ajoneuvo ei voi ajaa. Jos seos on liian rikasta tai liian ohutta, polttokammiossa oleva öljy ei pala kokonaan, mikä lisää polttoaineen kulutusta. Se saa myös auton kiihtymään hitaasti. Moottoria on vaikea käynnistää, teho laskee, palaminen on epätäydellistä, hiilikerrostuma on vakava, eivätkä edes yksittäiset sylinterit toimi. Yleisesti ottaen, jos öljyä vuotaa, on suositeltavaa vaihtaa venttiilin kansi
Onko väliä jos venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä?
Venttiilin kannen tiiviste vuotaa öljyä, joka edelleen vaikuttaa ajoneuvoon. Se tulee vaihtaa ajoissa. Venttiilin kannen tiivistettä käytetään pääasiassa tiivistämiseen öljyvuotojen estämiseksi. Jos sitä ei vaihdeta ajoissa, tiiviste kutistuu, kovettuu, menettää kimmoisuutensa ja jopa rikkoutuu vakavasti. Jos kyseessä on vain venttiilin sylinterinkannen ikääntymisen aiheuttama öljyvuoto, ongelma voidaan ratkaista vaihtamalla venttiilin sylinterinkansi uuteen. Jos ostat sen itse, hinta on noin 100 yuania. Jos menet 4S-kauppaan vaihtamaan sen, se on vähintään 200 yuania. Venttiilikopan tiiviste on yleensä valmistettu kumista, ja yksi kumin tärkeimmistä ominaisuuksista on ikääntyminen. Siksi, jos ajoneuvon käyttöikä on liian pitkä, kumimateriaali vanhenee ja kovettuu, mikä johtaa öljyvuotojin. Kun vaihdat, kiinnitä huomiota seuraaviin kohtiin. Kun vaihdat, puhdista kosketuspinta kokonaan. Levitä liimaa, jos voit, koska liiman levittäminen kestää kauemmin. Ei kannata laittaa liimaa. Se riippuu omistajan toiveista. 2. Moottorin on oltava täysin jäähdytetty ennen kuin se voidaan vaihtaa. 3. Kun asennat venttiilin kantta, kiristä se useita kertoja vinottain. Kun olet kiinnittänyt ruuvin, palaa diagonaaliruuviin. Tämä estää venttiilikopan tiivisteen epätasaisen jännityksen.
Miltä venttiilikoppa näyttää huonolta?
Venttiilin kannen tiivisteen vaurioitumiseen on yleensä useita syitä. Ensimmäinen on, että pultti on löysällä, toinen on moottorin puhallus, kolmas on venttiilikopan halkeama ja neljäs on, että venttiilikopan tiiviste on vaurioitunut tai sitä ei ole päällystetty tiivisteaineella.
Moottorin puristustahdin aikana pieni määrä kaasua virtaa sylinterin seinämästä ja männän renkaasta kampikammioon ja kampikammion paine nousee ajan myötä. Tällä hetkellä kampikammion tuuletusventtiiliä käytetään johtamaan tämä osa kaasusta imusarjaan ja imemään se polttokammioon uudelleenkäyttöä varten. Jos kampikammion tuuletusventtiili on tukossa tai männän renkaan ja sylinterin seinämän välinen välys on liian suuri, mikä johtaa liialliseen ilmakanaviin ja korkeaan kampikammion paineeseen, kaasua vuotaa ulos kohdista, joissa on heikko tiiviste, kuten venttiilin kannen tiiviste. , kampiakselin etu- ja takaöljytiivisteet, mikä johtaa moottorin öljyvuotoon.
Niin kauan kuin käytät tiivisteainetta, kiristät pultit ja venttiilin kansi ei ole halkeama tai vääntynyt, se osoittaa, että venttiilin kansi on hyvä. Jos et ole levollinen, voit mitata venttiilin kannen tasaisuuden viivaimella ja paksuusmittarilla, jotta näet, eikö se väänny.
