Mikä on venttiilikoppa?
Venttiilikansi on peitelevy, jota käytetään suojaamaan nokka-akselia venttiilikammion yläpuolella ja muodostamaan suunnilleen suljettu ontelo sylinterikannen kanssa (on myös öljynpalautuskanavia, öljynsyöttökanavia ja muita öljykanavia, jotka ovat yhteydessä muihin onteloihin).
Mikä on venttiilikopan ilmavuodon syy?
Ilmavuoto venttiilikopasta estää ajoneuvoa ajamasta. Jos seos on liian rikas tai liian ohut, palotilan öljy ei pala kokonaan, mikä lisää polttoaineenkulutusta. Se myös aiheuttaa auton hitaan kiihtymisen. Moottoria on vaikea käynnistää, teho laskee, palaminen on epätäydellistä, hiilikerrostumia on paljon ja jopa yksittäiset sylinterit eivät toimi. Yleisesti ottaen, jos öljyvuotoa esiintyy, on suositeltavaa vaihtaa venttiilikopan.
Onko sillä väliä, jos venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä?
Venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä, mikä vaikuttaa edelleen ajoneuvoon. Se on vaihdettava ajoissa. Venttiilikopan tiivistettä käytetään pääasiassa tiivistämiseen öljyvuotojen estämiseksi. Jos sitä ei vaihdeta ajoissa, tiiviste kutistuu, kovettuu, menettää elastisuuttaan ja jopa rikkoutuu vakavasti. Jos kyseessä on yksinkertaisesti venttiilikannen ikääntymisestä johtuva öljyvuoto, ongelma voidaan ratkaista vaihtamalla venttiilikansi uuteen. Jos ostat sen itse, hinta on noin 100 yuania. Jos menet 4S-liikkeeseen vaihtamaan sen, hinta on vähintään 200 yuania. Venttiilikopan tiiviste on yleensä valmistettu kumista, ja yksi kumin tärkeimmistä ominaisuuksista on ikääntyminen. Siksi, jos ajoneuvon käyttöikä on liian pitkä, kumimateriaali vanhenee ja kovettuu, mikä johtaa öljyvuotoon. Vaihdettaessa on kiinnitettävä huomiota seuraaviin kohtiin. Puhdista kosketuspinta kokonaan vaihtaessasi. Levitä liimaa, jos mahdollista, koska liiman levittäminen kestää kauemmin. Liiman levittämättä jättäminen on OK. Se riippuu omistajan toiveista. 2. Moottorin on oltava täysin jäähdytetty ennen sen vaihtamista. 3. Kun asennat venttiilikoppaa, kiristä sitä useita kertoja vinottain. Kun olet kiristänyt ruuvin, palaa takaisin vinottain asennettuun ruuviin. Tämä estää venttiilikopan tiivisteen epätasaisen rasituksen.
Miten venttiilikoppa näyttää huonolta?
Venttiilikopan tiivisteen vaurioitumiseen on yleensä useita syitä. Ensimmäinen on löysä pultti, toinen on moottorin läpivirtaus, kolmas on venttiilikopan halkeama ja neljäs on venttiilikopan tiivisteen vaurioituminen tai tiivisteen puuttuminen.
Moottorin puristustahdin aikana pieni määrä kaasua virtaa sylinterin seinämästä ja männänrenkaasta kampikammioon, ja kampikammion paine nousee ajan myötä. Tällöin kampikammion tuuletusventtiili johtaa tämän osan kaasusta imusarjaan ja imee sen palotilaan uudelleenkäyttöä varten. Jos kampikammion tuuletusventtiili on tukossa tai männänrenkaan ja sylinterin seinämän välinen rako on liian suuri, mikä johtaa liialliseen ilman kanavointiin ja korkeaan kampikammion paineeseen, kaasua vuotaa ulos paikoista, joissa on heikko tiivistys, kuten venttiilikopan tiivisteestä, etu- ja takakampiakselin öljytiivisteistä, mikä johtaa moottorin öljyvuotoon.
Niin kauan kuin levität tiivisteainetta, kiristät pultit ja venttiilikansi ei ole haljennut tai epämuodostunut, se osoittaa, että venttiilikansi on hyvässä kunnossa. Jos et ole varma, voit käyttää viivainta ja paksuusmittaria (rakotulkkia) mittaamaan venttiilikannen tasaisuuden nähdäksesi, ettei se ole epämuodostunut.
