Mikä on venttiilin kansi?
Venttiilin kansi on peitellevy, jota käytetään venttiilikammion yläpuolella olevan nokka -akselin suojaamiseen ja muodostaen suunnilleen suljetun ontelon sylinterin pään kanssa (on myös öljynpaluutot, öljyntuotantoväylät ja muut onteloihin kytkettyjä öljykäytäviä))
Mikä on ilmavuotojen syy venttiilin kannessa?
Venttiilin kannen ilmavuoto aiheuttaa ajoneuvon kyvyttömyyttä ajaa. Jos seos on liian rikas tai liian ohut, palamiskammion öljy ei ole täysin poltettu, mikä lisää polttoaineenkulutusta. Se aiheuttaa myös auton kiihtymisen hitaasti. Moottoria on vaikea aloittaa, virta vähenee, palaminen on epätäydellinen, hiilidesanan kerros on vakava ja edes yksittäiset sylinterit eivät toimi. Yleisesti ottaen, jos öljyvuotoja on, on suositeltavaa korvata venttiilin kansi
Onko sillä merkitystä, vuotaako venttiilin peittämä tiiviste öljyä?
Venttiilin peitto tiiviste vuotaa öljyä, joka vaikuttaa edelleen ajoneuvoon. Se tulisi korvata ajoissa. Venttiilinpeitteen tiivistettä käytetään pääasiassa tiivistämiseen öljynvuotojen estämiseksi. Jos sitä ei korvata ajoissa, tiiviste kutistuu, kovettuu, menettää joustavuuden ja jopa rikkoutuu vakavasti. Jos se on yksinkertaisesti venttiilin sylinterin pään ikääntymisen aiheuttama öljyvuoto, ongelma voidaan ratkaista vaihtamalla venttiilin sylinterin pää uudella. Jos ostat sen itse, hinta on noin 100 yuania. Jos menet 4S -kauppaan sen korvaamiseksi, se on vähintään 200 yuania. Venttiilinpeitteen tiiviste on yleensä valmistettu kumista, ja yksi kumin pääominaisuuksista on ikääntymässä. Siksi, jos ajoneuvon käyttöikä on liian pitkä, kumimateriaali ikääntyy ja kovettuu, mikä johtaa öljyvuotoon. Kun vaihdetaan, kiinnitä huomiota seuraaviin pisteisiin. Puhdista kosketuspinta kokonaan vaihtaessasi. Levitä liimaa, jos pystyt, koska liiman levittäminen vie kauemmin. Ei ole sovellettavissa liimaa. Se riippuu omistajan toiveista. 2. Moottori on jäähdytettävä kokonaan ennen kuin se voidaan vaihtaa. Kiristä se useita kertoja diagonaalisesti, kun asennat venttiilin kannen. Ruuvin kiinnittämisen jälkeen mene takaisin diagonaaliruuvelle. Tämä estää venttiilin peitetiivisteen epätasaisen jännityksen.
Kuinka venttiilin kansi näyttää huonolta?
Venttiilin peittämisen tiivisteen vaurioille on yleensä useita syitä. Ensimmäinen on, että pultti on löysä, toinen on moottorin puhallus, kolmas on venttiilin kannen halkeama, ja neljäs on, että venttiilin kannen tiiviste on vaurioitunut tai ei päällystetty tiivisteellä.
Moottorin puristuksen aikana pieni määrä kaasua virtaa sylinterin seinämästä ja männän renkaasta kampikammioon, ja kampikammion paine nousee ajan myötä. Tällä hetkellä kampikammion tuuletusventtiiliä käytetään johtamaan tämän kaasun osan imusarjaan ja imemään se palamiskammioon uudelleenkäyttöä varten. Jos kampikammion tuuletusventtiili on estetty tai männänrenkaan ja sylinterin seinämän välinen välys on liian suuri, mikä johtaa liialliseen ilma -kanavointiin ja korkean kampikammion paineena, kaasu vuotaa paikoissa, joissa on heikko tiiviste, kuten venttiilin peite tiiviste, etu- ja taka- ja takaa -akseliöljytiivisteet, jolloin moottorin öljyvuoto on vuotanut.
Niin kauan kuin laitat tiivisteaineen, kiristä pultit ja venttiilin kansi ei ole murtunut tai muodonmuutos, se osoittaa, että venttiilin kansi on hyvä. Jos et ole rento, voit käyttää hallitsijaa ja paksuusmittaria (Feeler -mittari) venttiilin kannen tasaisuuden mittaamiseksi nähdäksesi, eikö se muodostu.
