Onko venttiilin kansi rikki
Venttiilin peittämisen tiivisteen vaurioille on yleensä useita syitä. Ensimmäinen on, että pultti on löysä, toinen on moottorin puhallus, kolmas on venttiilin kannen halkeama, ja neljäs on, että venttiilin kannen tiiviste on vaurioitunut tai ei päällystetty tiivisteellä.
Moottorin puristuksen aikana pieni määrä kaasua virtaa kampikammioon sylinterin seinän ja männänrenkaan välissä, ja kampikammion paine nousee ajan myötä. Tällä hetkellä kampikammion tuuletusventtiiliä käytetään johtamaan tämän kaasun osan imusarjaan ja hengittämään sitä palamiskammioon uudelleenkäyttöä varten. Jos kampikammion tuuletusventtiili on estetty tai mäntärenkaan ja sylinterin seinämän välinen välys on liian suuri, mikä johtaa liialliseen ilma -kanavointiin ja korkeaan kampikammion paineeseen, kaasu vuotaa paikoissa, joissa on heikko tiiviste, kuten venttiilin peite tiiviste, kampiamitta etu- ja takaöljytiivisteet, jolloin moottoriöljyn vuoto.
Niin kauan kuin laitat tiivisteaineen, kiristä pultit ja venttiilin kansi ei ole murtunut tai muodonmuutos, se osoittaa, että venttiilin kansi on hyvä. Jos et ole rento, voit käyttää hallitsijaa ja paksuusmittaria (Feeler -mittari) venttiilin kannen tasaisuuden mittaamiseksi nähdäksesi, eikö se muodostu.
