Monirunkodynaamisella menetelmällä arvioidaan rungon sulkemisosien rakenteellista kestävyyttä. Runko-osaa pidetään jäykkänä kappaleena ja sulkuosat joustavaksi rungoksi. Käyttämällä usean kappaleen dynaamista analyysiä keskeisten osien kuormituksen saamiseksi voidaan saada vastaavat jännitys-venymäominaisuudet sen kestävyyden arvioimiseksi. Ottaen kuitenkin huomioon lukkomekanismin, tiivistenauhan ja puskurilohkon kuormituksen ja muodonmuutoksen epälineaariset ominaisuudet, tarvitaan usein suuri määrä alustavia testitietoja tukemaan ja vertailuun, mikä on välttämätön tehtävä rungon suljinrakenteen kestävyyden arvioimiseksi tarkasti. käyttämällä usean kehon dynaamista menetelmää.
Transientti epälineaarinen menetelmä
Transienttiepälineaarisessa simulaatiossa käytetty elementtimalli on kattavin, mukaan lukien itse sulkuosa ja siihen liittyvät lisävarusteet, kuten tiiviste, oven lukkomekanismi, puskurilohko, pneumaattinen/sähköpylväs jne., ja siinä otetaan huomioon myös vastaavat osat vartalo valkoinen. Esimerkiksi etukannen SLAM-analyysiprosessissa tutkitaan myös korin peltiosien, kuten vesisäiliön yläpalkin ja ajovalotuen kestävyyttä.
