Instrumentin esittely
Termostaatti säätää automaattisesti jäähdyttimeen tulevan veden määrää jäähdytysveden lämpötilan mukaan ja muuttaa veden kiertoaluetta jäähdytysjärjestelmän lämmönpoistokapasiteetin säätämiseksi ja moottorin toiminnan oikealla lämpötila-alueella. Termostaatti on pidettävä hyvässä teknisessä kunnossa, muuten se vaikuttaa vakavasti moottorin normaaliin toimintaan. Jos termostaatin pääventtiili avataan liian myöhään, moottori ylikuumenee; Jos pääventtiili avataan liian aikaisin, moottorin esilämmitysaika pitenee ja moottorin lämpötila on liian alhainen.
Sanalla sanoen termostaatin tehtävänä on estää moottorin ylijäähtyminen. Esimerkiksi moottorin normaalin toiminnan jälkeen, jos talvella ajettaessa ei ole termostaattia, moottorin lämpötila voi olla liian alhainen. Tällä hetkellä moottorin on pysäytettävä tilapäisesti veden kierto, jotta moottorin lämpötila ei ole liian alhainen.
Kuinka tämä osio toimii
Pääasiallinen käytetty termostaatti on vahatermostaatti. Kun jäähdytyslämpötila on määritettyä arvoa alhaisempi, termostaatin anturirungossa oleva jalostettu parafiini on kiinteää. Termostaattiventtiili sulkee moottorin ja jäähdyttimen välisen kanavan jousen vaikutuksesta, ja jäähdytysneste palaa moottoriin vesipumpun kautta pieneen kiertoon moottorissa. Kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa määritellyn arvon, parafiini alkaa sulaa ja muuttuu vähitellen nestemäiseksi, tilavuus kasvaa ja puristaa kumiputkea kutistuen. Kun kumiputki kutistuu, se vaikuttaa työntötankoon ylöspäin ja työntötangolla on alaspäin käänteinen työntövoima venttiiliin venttiilin avaamiseksi. Tässä vaiheessa jäähdytysneste virtaa takaisin moottoriin jäähdyttimen ja termostaattiventtiilin kautta ja sitten vesipumpun läpi suuren kierron aikaansaamiseksi. Suurin osa termostaateista on sijoitettu sylinterinkannen poistoputkeen, jonka etuna on yksinkertainen rakenne ja helppo poistaa kuplat jäähdytysjärjestelmästä; Haittana on, että termostaatti avautuu ja sulkeutuu usein käytön aikana, mikä johtaa värähtelyyn.
