Jarrulevyn valu
1. Tuotantotekniikka: Jarrulevyjä on monenlaisia, joille on ominaista ohut seinämä, ja levy ja keskiosa on muodostettu hiekkaytimestä. Erilaisilla jarrulevyillä on eroja levyn halkaisijassa, levyn paksuudessa ja kahden levyn raon mitoissa, samoin kuin levyn navan paksuus ja korkeus. Yksikerroksisen jarrulevyn rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Valupaino on enimmäkseen 6–18 kg.
2. Tekniset vaatimukset: Valukappaleen ulkoreunan on oltava täysin viimeistelty, eikä siinä saa olla valuvirheitä, kuten kutistumishuokoisuutta, ilmareikää ja hiekkareikää viimeistelyn jälkeen. Metallin grafinen rakenne on keskikokoinen hiutaletyyppi, grafiittityyppi, tasainen rakenne ja pieni poikkileikkausherkkyys (erityisesti pieni kovuusero).
3. Tuotantoprosessi: useimmat kotimaiset valmistajat käyttävät savihiekkaa märkämuotteihin, manuaalisiin mallimuotteihin ja rasvahiekkaytimiin. Yksittäiset valmistajat tai yksittäiset valutyypit käyttävät puupäällysteistä hiekkaa kuumaytimien laatikkoprosessissa, ja jotkut valmistajat valmistavat myös auton vanteita muovauslinjalla. Kupoliuunia käytetään enimmäkseen sulatukseen, ja kupoliuunia ja sähköuunia käytetään myös sulatukseen. Sulan raudan inokulointikäsittely ja kemiallisen koostumuksen nopea mittaus suoritetaan uunin edessä, jotta säätöä voidaan tehdä milloin tahansa. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Toivottavasti voin auttaa sinua tällä tavalla.
