Jarrulevy
1. Tuotantotekniikka: On olemassa monenlaisia jarrulevyjä, joille on ominaista ohut seinä, ja levy ja keskusta muodostuu hiekkaradalla. Erityyppisissä jarrulevyissä levyn halkaisijassa, levyn paksuudessa ja kahdessa levyn raon mitoissa on eroja, ja myös levykeskuksen paksuus ja korkeus ovat erilaisia. Yksikerroksisen levyn jarrulevyrakenne on suhteellisen yksinkertainen. Casting-paino on enimmäkseen 6-18 kg.
2. Tekniset vaatimukset: Valan ulkomuoto on käsiteltävä kokonaan, eikä valuvikoja, kuten kutistumisen huokoisuus, ilmareiä ja hiekan reikää viimeistelyn jälkeen. Metalli Linografinen rakenne on keskipitkän hiutaletyyppi, grafiittityyppi, tasainen rakenne ja pieni osa herkkyys (erityisesti pieni kovuusero).
3. Yksittäiset valmistajat tai yksittäiset valukaarit käyttävät puuta päällystettyä hiekan kuuma ydinlaatikkoprosessi, ja jotkut valmistajat tuottavat myös autolevyjä muovauslinjalle. Cupolaa käytetään enimmäkseen sulattamiseen, ja kupolaa ja sähköuunia käytetään myös sulattamiseen. Sulan raudan kemiallisen koostumuksen inokulaatiokäsittely ja nopea mittaus suoritetaan uunin edessä säätämistä varten milloin tahansa
Toivon voivani auttaa sinua tällä tavalla.
