Jarrulevyjen valu
1. Tuotantotekniikka: on olemassa monenlaisia jarrulevyjä, joille on ominaista ohut seinämä, ja levyn ja keskiosan muodostavat hiekkaydin. Eri tyyppisissä jarrulevyissä on eroja levyn halkaisijassa, levyn paksuudessa ja kahdessa levyvälimitassa, ja myös levyn navan paksuus ja korkeus ovat erilaisia. Yksikerroksisen levyn jarrulevyrakenne on suhteellisen yksinkertainen. Valupaino on pääosin 6-18kg.
2. Tekniset vaatimukset: valukappaleen ulkoreuna tulee käsitellä kokonaan, eikä siinä saa olla valuvirheitä, kuten kutistumishuokoisuus, ilmareikä ja hiekkareikä viimeistelyn jälkeen. Metallirakenne on keskikokoinen hiutaletyyppinen, grafiittityyppinen, yhtenäinen rakenne ja pieni leikkausherkkyys (erityisesti pieni kovuusero).
3. Tuotantoprosessi: useimmat kotimaiset valmistajat käyttävät savihiekka märkämuottia, manuaalista mallimuottia ja rasvahiekkaydintä. Yksittäiset valmistajat tai yksittäiset valulajikkeet käyttävät puupäällystettyä hiekkaa kuumasydänlaatikkoprosessia, ja jotkut valmistajat valmistavat myös autolevyjä muovauslinjalla. Kupolia käytetään enimmäkseen sulatukseen, ja kupolia ja sähköuunia käytetään myös sulatukseen. Inokulaatiokäsittely ja sulan raudan kemiallisen koostumuksen nopea mittaus suoritetaan uunin edessä säätöä varten milloin tahansa.Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.
Toivon, että voin auttaa sinua tällä tavalla.
